Warren Buffett má zajímavou teorii o autobusech

Video: Warren Buffett má zajímavou teorii o autobusech

Video: Warren Buffett má zajímavou teorii o autobusech
Video: The mathematician who cracked Wall Street | Jim Simons 2024, Duben
Warren Buffett má zajímavou teorii o autobusech
Warren Buffett má zajímavou teorii o autobusech
Anonim

Warren Buffett si myslí, že automobilový průmysl se může stát hrozbou pro pojišťovny, jakmile se dostanou na trh. Věří, že autonomní vozidla budou snižovat náklady na pojištění a ohrožují společnosti, jako je Geico, tím, že budou bezpečnější než běžné automobily. Nižší šance na nehodu budou znamenat, že pojištění automobilu bude méně nezbytné.

Toto narušení se nestane přes noc. Trh je pomalý, aby zahrnoval auto-řídit auta, přes obrovské množství kapitálu za nimi. Neočekává, že by je mohl vidět v příštích deseti letech, ale uznává miliardy vynaložené na rozvoj společností, jako je Tesla.

Tesla tiše experimentuje s jedinečným modelem pojištění automobilů s prodejem v Asii. Místo toho, aby se pojistné uskutečnilo jako samostatná komodita, Tesla spojila pojištění s konečnou cenou automobilů, aby zajistila jejich dodatečnou bezpečnost. Tento krok představuje skutečnost, že od roku Autopilota byla v roce 2015 snížena rychlost nárazu Tesla o 40%. Pokud auto-řízení auta sníží počet srážek, riziko prémie budou nižší. Osobní automobilový průmysl by se mohl snížit o 40%, což by znamenalo nutnost nového modelu.

Kevork Djansezian / Getty Images
Kevork Djansezian / Getty Images

Google a Ford také vyvíjejí samohodící vozy, přičemž Ford plánuje zavést v roce 2021 flotilu plně autonomních automobilů. Pro plně autonomní vozidlo bude muset výrobce nést odpovědnost. V roce 2015 společnost Volvo uvedla, že přijme plnou odpovědnost, pokud se jejich auto-řídící auto dostalo do havárie. Břemeno již není na řidiči, aby řídil vozidlo, ale na výrobce, aby programovali a instruovali vozidlo, aby bezpečně fungovalo.

Toto však bere v úvahu pouze zcela autonomní automobily. Tesla Autopilot může zpracovávat pouze určité úkoly, jako je jízda na dálnici. Nedávná nehoda, kdy se Tesla Model S nepodařilo zlomit, když se vozík ujal vlevo před sebou, vyvolal šestiměsíční vyšetřování, v němž bylo zjištěno, že systém nebyl vinen. Šetření dospělo k závěru, že řidič měl dostatek času na přestávku a neměl očekávat, že Autopilot zjistí, že se před vozem objevil přejezd.

Doporučuje: