To je jak Uber má vliv na taxi řidiče New York ve velké cestě

Video: To je jak Uber má vliv na taxi řidiče New York ve velké cestě

Video: To je jak Uber má vliv na taxi řidiče New York ve velké cestě
Video: Why Does New York's Subway have Ghost Stations? (History of NYC public transport) IT'S HISTORY 2024, Duben
To je jak Uber má vliv na taxi řidiče New York ve velké cestě
To je jak Uber má vliv na taxi řidiče New York ve velké cestě
Anonim

Jak je Uber ovlivněn kabinovým systémem New York City? Na první pohled si můžete myslet, že problém je přísně založen na posunu příjmů, ale jde dál.

Bylo odhadnuto, že průměrné příjmy taxíku v roce 2015 poklesly přibližně o 5%.

Kromě tohoto poklesu příjmů jsou problémy s dopravou, jako je Uber, způsobují taxiové medailony - licence vydané v New Yorku jsou svěřeny žlutým kabinám.

Obvykle stojí stovky tisíc dolarů a mezi lety 2009 a 2014 se cena medailonů zvýšila: Každý medailon stojí více než 1 milion dolarů.

Nyní Uber a další aplikace pomohly při snižování hodnoty licencí. Jedna prodejní cena byla pouze 740 000 dolarů - zhruba 40% oproti předchozímu roku.

Stan Honda / AFP / Getty Images
Stan Honda / AFP / Getty Images

V New Yorku jsou taxíky nyní menšinou: Existuje přibližně 13 600 vozů oproti 20 600 vozům Uber.

Mnoho řidičů taxíků se nyní rozhodne pracovat pro Uber a nechá drahocenný medailon sedět neaktivním na kapotě auta.

Bohužel, získání více jezdců prostřednictvím Uberu nezbaví finanční otázky. Majitelé často uzavírají úvěry na nákup těchto medailonů a mnoho věřitelů - od Citigroup k družstevním záložnám - nyní odmítá refinancovat krátkodobé půjčky majitelům. Pokud k tomu dojde, věřitelé pak mohou zabavit medailony, které byly poskytnuty jako kolaterál, a vynutit řadu řidičů a větší taxi společnosti z obchodu.

"New York se musí postavit proti nepřátelskému převzetí, který se pokouší v podobě mafiánského Silicon Valley ve spojení s dravými bankami," uvedl ve svém prohlášení jeden z největších majitelů medailonů NYC Evgeny "Gene" Freidman. "Pokud banky kauce na tomto průmyslu … vidět krizi mezi vlastníky taxi a operátory celostátní."

Andrew Murstein, prezident společnosti Medallion Financial (TAXI), také poznamenal, že Uber není jediný důvod, proč klesají medailony. Zdůraznil, že velké množství věřitelů dělalo příliš mnoho úvěrů podporovaných medailí, které vytvořily bublinu aktiv a nyní se někteří věřitelé stáhnou, ceny se začínají normalizovat.

Doporučuje: